一直制约特斯拉model3生产节奏的电池产能近日迎来了曙光。在第二季度末，特斯拉也终于进行到了最后冲刺的冲刺阶段，以实现每周生产5000辆model3的产能目标。
日前，特斯拉员工johntotah发推特称，为model3生产电池组件和驱动单元的gigafactory1号工厂已经率先完成了既定的生产目标。“特斯拉电池产能已达每周5000。电池生产一直都是model3的产能瓶颈，看来第二季度小目标已经不是问题，也许几天后我们就能在q2财报中看到这则好消息了!”。
此前，特斯拉ceo马斯克曾对外表示，所有地区的model3周产能超过了3500辆，但油漆车间、3号装配线、4号总装线、终点线，以及gigafactory1号工厂的4号模块区都需要进行“彻底的改进”。而这些尚待“彻底改进”的地方正是特斯拉产能实现周产5000台所需攻克的难题。
不过，令人疑惑的是，该员工在发布推特后不就又将该条消息删除，或许这是出于保密协议的规定，任何制造商包括员工不得在未经许可的情况下对外发布内部消息。但另一方面，特斯拉或许也未能真正实现5000台周产量。据最新的官方数据，model3产能仍是此前报告的每周3500辆。
随着gigafactory1号工厂逐渐步入正轨，只是说明特斯拉model3的产能正处于爬坡阶段。根据马斯克的电子邮件，特斯拉生产的突破口仍然在弗里蒙特(fremont)工厂，那里有更多的瓶颈需要解决。
马斯克曾经声称，特斯拉的电池产量比世界上任何一家电池工厂都要多，但他并未透露具体的电池产量。也许，马斯克于工厂搭帐篷亲身督战还是起了点反应，目前产能正在接近既定目标。尽管5000台/周的目标本应该在去年年底就实现的。
日前，特斯拉员工johntotah发推特称，为model3生产电池组件和驱动单元的gigafactory1号工厂已经率先完成了既定的生产目标。“特斯拉电池产能已达每周5000。电池生产一直都是model3的产能瓶颈，看来第二季度小目标已经不是问题，也许几天后我们就能在q2财报中看到这则好消息了!”。
此前，特斯拉ceo马斯克曾对外表示，所有地区的model3周产能超过了3500辆，但油漆车间、3号装配线、4号总装线、终点线，以及gigafactory1号工厂的4号模块区都需要进行“彻底的改进”。而这些尚待“彻底改进”的地方正是特斯拉产能实现周产5000台所需攻克的难题。
不过，令人疑惑的是，该员工在发布推特后不就又将该条消息删除，或许这是出于保密协议的规定，任何制造商包括员工不得在未经许可的情况下对外发布内部消息。但另一方面，特斯拉或许也未能真正实现5000台周产量。据最新的官方数据，model3产能仍是此前报告的每周3500辆。
随着gigafactory1号工厂逐渐步入正轨，只是说明特斯拉model3的产能正处于爬坡阶段。根据马斯克的电子邮件，特斯拉生产的突破口仍然在弗里蒙特(fremont)工厂，那里有更多的瓶颈需要解决。
马斯克曾经声称，特斯拉的电池产量比世界上任何一家电池工厂都要多，但他并未透露具体的电池产量。也许，马斯克于工厂搭帐篷亲身督战还是起了点反应，目前产能正在接近既定目标。尽管5000台/周的目标本应该在去年年底就实现的。