周三的时候，美国运输部（usdot）下属的管道及危险物品安全管理局（phmsa），携手联邦航空管理局（faa）宣布了一项暂行条例，对航空托运锂离子电池类危险物品的管理规定作出了修改。此前，两部门已经出台了禁止乘客托运锂电池的规定（比如智能行李箱中包含的锂电池模块）。现在，即便在货运专机上，作为托运品的锂电池，其电量也不得超过30%。
至于手机、平板等能够随身携带的移动设备，并未受到本次规则变动的影响。旅客们仍然可以将这些设备带进机舱，或在行李箱中存放。
不过由于运输的电池数量更少，航班的飞行和财产安全也得到了更大的保证。美国运输部长elainel.chao表示：“新规有助于解决锂电池运输过程中带来的挑战，增强公众们的旅行安全”。
最坏的情况是，新规将对那些依赖航空货运的电子设备厂商造成巨大的影响，比如苹果必须将iphone或ipad等设备的电量放到30%以下。
如此一来，消费者在拿到零售设备的时候，就难以做到开箱即用。毕竟在低电量下，用不了多久就要自动关机了。当然，大多数人对faa的锂电池托运新规还是表示理解的。
尽管事故很少见，可锂电池一旦起火，将对附近的人造成极大的威胁——尤其是空间密闭、货物堆积密度超高的货舱内。faa指出，电池起火的情况下，机上的灭火系统可能难以应付，或导致灾难性的后果。
据悉，2010至2013年间，共发生了39起与航空货物运输有关的事件，其中13起涉及冒烟、过热、爆炸或着火的锂电池。值得庆幸的是，在新规的限定下，这类事件有望从根本上防止。
此外，在2007至2011年间发生的三起涉及货物中锂离子电池的事故中，电池被认定为造成机上火灾的主要因素，导致三架飞机的损失和四人死亡。
至于手机、平板等能够随身携带的移动设备，并未受到本次规则变动的影响。旅客们仍然可以将这些设备带进机舱，或在行李箱中存放。
不过由于运输的电池数量更少，航班的飞行和财产安全也得到了更大的保证。美国运输部长elainel.chao表示：“新规有助于解决锂电池运输过程中带来的挑战，增强公众们的旅行安全”。
最坏的情况是，新规将对那些依赖航空货运的电子设备厂商造成巨大的影响，比如苹果必须将iphone或ipad等设备的电量放到30%以下。
如此一来，消费者在拿到零售设备的时候，就难以做到开箱即用。毕竟在低电量下，用不了多久就要自动关机了。当然，大多数人对faa的锂电池托运新规还是表示理解的。
尽管事故很少见，可锂电池一旦起火，将对附近的人造成极大的威胁——尤其是空间密闭、货物堆积密度超高的货舱内。faa指出，电池起火的情况下，机上的灭火系统可能难以应付，或导致灾难性的后果。
据悉，2010至2013年间，共发生了39起与航空货物运输有关的事件，其中13起涉及冒烟、过热、爆炸或着火的锂电池。值得庆幸的是，在新规的限定下，这类事件有望从根本上防止。
此外，在2007至2011年间发生的三起涉及货物中锂离子电池的事故中，电池被认定为造成机上火灾的主要因素，导致三架飞机的损失和四人死亡。
