经常有电动车用户这样抱怨：同时间更换的新电池，为什么他的电动车电池可以三年一换，而自己的却是一年一换？对于这个问题，其实最主要的原因是用户使用不当导致电池寿命缩短，引起一年一换，主要表现在三个方面？
1、充电方面。
一部分用户喜欢随用随充或者用完再充，而这两种方式都会缩短电池使用寿命，使其出现过充或过损情况。一旦电池长时间过充或过损，最直接的表现就是电池充放电性能下降，需要一年一换新电池了。因此，正确的做法是当电池电量低于50%，高于30%时进行充电，这个时候充电性能是最佳的。而这样做，电池三年一换也不是没有可能的。
2、行驶方面。
一部分用户喜欢把电动车用来载人或者是拉货行驶，而这样的做法更容易拉坏电池，使其寿命下降。打个比方，同一电动车，如果单人行驶，充满电其可以续航50km，电池可以三年一换，甚至更久。而如果是载人载货行驶，充满电其可以续航30km，电池可能就需要一年一换了。因此，从这来看，不同的行驶方式对电池寿命影响很大。
3、使用方面。
一部分用户喜欢混用充电器，而这样的方式，会造成电压电流不稳定，充坏电池，缩短电池的使用寿命。此外，一部分用户还会选择采用快充或网淘充电器的方式进行充电，这都会造成电池过充，出现一年一换的情况。因此，正确的方式是选择原装充电器进行充电，并将充电时间控制在8小时左右，这样电池就可三年一换，甚至更久。
总之，同样的电池，不一样的使用方式，都会造成电池寿命缩短。对于电动车用户来说，坚持正确的使用方式，可以在一定程度上降低电池“一年一换”的情况，甚至是“三年一换”，乃至更久。
1、充电方面。
一部分用户喜欢随用随充或者用完再充，而这两种方式都会缩短电池使用寿命，使其出现过充或过损情况。一旦电池长时间过充或过损，最直接的表现就是电池充放电性能下降，需要一年一换新电池了。因此，正确的做法是当电池电量低于50%，高于30%时进行充电，这个时候充电性能是最佳的。而这样做，电池三年一换也不是没有可能的。
2、行驶方面。
一部分用户喜欢把电动车用来载人或者是拉货行驶，而这样的做法更容易拉坏电池，使其寿命下降。打个比方，同一电动车，如果单人行驶，充满电其可以续航50km，电池可以三年一换，甚至更久。而如果是载人载货行驶，充满电其可以续航30km，电池可能就需要一年一换了。因此，从这来看，不同的行驶方式对电池寿命影响很大。
3、使用方面。
一部分用户喜欢混用充电器，而这样的方式，会造成电压电流不稳定，充坏电池，缩短电池的使用寿命。此外，一部分用户还会选择采用快充或网淘充电器的方式进行充电，这都会造成电池过充，出现一年一换的情况。因此，正确的方式是选择原装充电器进行充电，并将充电时间控制在8小时左右，这样电池就可三年一换，甚至更久。
总之，同样的电池，不一样的使用方式，都会造成电池寿命缩短。对于电动车用户来说，坚持正确的使用方式，可以在一定程度上降低电池“一年一换”的情况，甚至是“三年一换”，乃至更久。