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第一篇：只能买到部分车型且价格高昂。
开篇提到只能在示范区域购买新能源汽车，同时，只能买由示范城市公布的示范应用新能源汽车车型。
近期，上海公布了第五批上海示范应用新能源汽车目录，包括：上汽荣威e50、中科力帆lf7002cev、比亚迪秦、上海通用赛欧springo、奇瑞m1-ev、江淮iev4电动汽车，以及北汽e150。
不过目前在上海能够真正买到的车型，我通过询问新能源汽车专营4s店，了解到只有四款，分别是荣威e50、赛欧springo、奇瑞m1-ev、、力帆lf7002ev，其他车型会在后续陆续引进，其中卖得最好的荣威e50，截止到目前卖出去500多台。
此外，一款新能源汽车价格依然不菲。例如上汽荣威e50，市场价格23.49万，微型车，理论上最高续航里程可以达到180公里，整车质保期为3年或10万公里（以先到为准），电池组的质保期为5年或10万公里（以先到为准），慢充模式220v的民用电源，6个小时充满，快充模式使用专用充电设备，30分钟能充满最多80%的电量（从上海的新能源汽车专营4s店了解到，目前上海不支持快充模式）。
中科力帆lf7002cev，市场价格24.98万，紧凑型车，纯电模式续驶里程（工况法）155.7公里，整车质保3年或8万公里，电池5年或10万公里，民用220伏、慢充约7个小时可以充满；比亚迪秦，售价区间为18.98-20.98万，紧凑型，油电混合动力车型，在混合动力模式下百公里综合油耗1.6l，在纯电动模式下，该车续航里程为70公里，整车质保6年或10万公里，民用220伏，充满电池的时间大约在5小时。
新能源汽车的续航里程一直备受诟病，不过像是比亚迪秦，作为一款混合动力车，就完全没有这样的顾虑，城市里短途70公里已经足够，而长途百公里油耗1.6l，也相当的经济划算，同时排污量少，所以业界一直有人呼吁国家应当优先发展油电混合动力车。
在高昂的产品价格下，购买时能够拿到多少的补贴就显得尤为重要（新能源汽车补贴不是给车企、经销商的，而是直接补贴给消费者），但不是任何一款新能源汽车都能够享受到补贴。
开篇提到只能在示范区域购买新能源汽车，同时，只能买由示范城市公布的示范应用新能源汽车车型。
近期，上海公布了第五批上海示范应用新能源汽车目录，包括：上汽荣威e50、中科力帆lf7002cev、比亚迪秦、上海通用赛欧springo、奇瑞m1-ev、江淮iev4电动汽车，以及北汽e150。
不过目前在上海能够真正买到的车型，我通过询问新能源汽车专营4s店，了解到只有四款，分别是荣威e50、赛欧springo、奇瑞m1-ev、、力帆lf7002ev，其他车型会在后续陆续引进，其中卖得最好的荣威e50，截止到目前卖出去500多台。
此外，一款新能源汽车价格依然不菲。例如上汽荣威e50，市场价格23.49万，微型车，理论上最高续航里程可以达到180公里，整车质保期为3年或10万公里（以先到为准），电池组的质保期为5年或10万公里（以先到为准），慢充模式220v的民用电源，6个小时充满，快充模式使用专用充电设备，30分钟能充满最多80%的电量（从上海的新能源汽车专营4s店了解到，目前上海不支持快充模式）。
中科力帆lf7002cev，市场价格24.98万，紧凑型车，纯电模式续驶里程（工况法）155.7公里，整车质保3年或8万公里，电池5年或10万公里，民用220伏、慢充约7个小时可以充满；比亚迪秦，售价区间为18.98-20.98万，紧凑型，油电混合动力车型，在混合动力模式下百公里综合油耗1.6l，在纯电动模式下，该车续航里程为70公里，整车质保6年或10万公里，民用220伏，充满电池的时间大约在5小时。
新能源汽车的续航里程一直备受诟病，不过像是比亚迪秦，作为一款混合动力车，就完全没有这样的顾虑，城市里短途70公里已经足够，而长途百公里油耗1.6l，也相当的经济划算，同时排污量少，所以业界一直有人呼吁国家应当优先发展油电混合动力车。
在高昂的产品价格下，购买时能够拿到多少的补贴就显得尤为重要（新能源汽车补贴不是给车企、经销商的，而是直接补贴给消费者），但不是任何一款新能源汽车都能够享受到补贴。