据彭博新闻消息，电池生产商和包括特斯拉在内的电动汽车制造商对镍的长期供应感到担忧。据最近与该行业举行谈判的一家澳大利亚矿商说，镍是他们供应链中的一种关键材料，预计将出现赤字。
彭博社（bloomberg nef）表示，电池中使用的高纯度材料镍，即一级镍，可能在五年内供不应求，主要原因是电动汽车行业消费的增长。
镍生产商independent group nl首席执行长彼得布拉德福德（peter bradford）上周会见了该公司电池金属供应链团队的一名成员。他说，特斯拉也有同样的担忧。
bradford表示：“他们正准备在中国建新工厂，北美的产能也已满负荷运转。”“他们认识到，从战略供应的角度来看，最大的风险是镍。”。
特斯拉全球电池金属供应经理sarah maryssael5月在华盛顿的一次会议上表示，包括镍在内的新矿缺乏足够的投资，随着电池行业需求增加，镍等新矿的投资可能会提振价格。特斯拉没有立即回应就镍和其他金属前景置评的请求。
bnef在7月的一份报告中称，预计到2030年，锂电池对镍的需求将增长16倍，达到180万吨。到那时，电池将占到一级镍需求的一半以上，这将改变目前专注于不锈钢的市场。
总部位于珀斯的independence去年将其位于西澳大利亚州nova矿的镍产量提高了约四分之一，并在勘探上投入了高达7500万澳元（合5100万美元）的资金，以延长该资产的使用寿命，并寻找新的矿藏。
伦敦镍价在2019年上涨逾三分之一，上月触及一年多来的最高水平。bradford表示，未来的电池需求将进一步对价格构成压力。他正在等待自己的特斯拉model s本月交付。
bradford在周五的电话采访中表示：“与未来相比，我们所看到的价格大幅上涨将变得微不足道。”。
日本住友金属矿业公司（sumitomo metal mining co.）今年6月曾表示，2019年镍市场将面临5.1万吨的缺口，这提高了此前的预测。上个月，first quantum minerals ltd.证实，由于潜在镍和钴客户的兴趣浓厚，该公司将于2020年第一季度重启西澳大利亚ravensthorpe矿。ravensthorpe矿自2017年以来一直关闭。
总部位于珀斯的西部地区有限公司（western areas ltd.，简称：西部地区）周一在一份报告中说，该公司最近访问了中国领先的电池制造商现代安派瑞科技有限公司（amperex technology co.ltd.），正在赢得电动汽车行业对镍供应合同的兴趣。与必和必拓集团（bhp group）和青山控股集团（tsingshan holding group co.）的合同定于明年1月到期。
bradford表示，过去一个月与中国和韩国电动汽车供应链企业举行的会议，包括电池供应商和关键原材料和化学品生产商的会议，也突显了该行业对供应的担忧。
“一年后，每个人都会问的一个大问题是，镍从何而来，以满足不锈钢对镍的需求，以及电动汽车电池对镍日益增长的需求？””他说。