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正极材料净利润大增291%，成为杉杉股份(600884)2015年最大的业绩亮点。
4月14日晚，杉杉股份发布2015年业绩报告，报告期内，公司实现营业收入43亿元，同比增长17.58%,实现归属于上市公司股东的净利润6.6亿元，同比增长91%，对于其主营业务利润上升，杉杉科技称，主要是由于正极材料业务净利润大幅增长所致。
作为国内锂电池材料综合供应商，杉杉产品覆盖锂电池正极材料、负极材料和电解液。期内，其锂电池材料实现销售量40613吨，同比上升46.28%；实现主营业务收入34亿元，同比上升41.66%；实现归属于上市公司股东的净利润9997万元，同比上升28%，主要系正极材料业务经营业绩同比大幅上升所致。
值得注意的是，在传统锂电材料产业的基础上，2015年，杉杉股份还加大了向新能源汽车领域延伸的触角，并初步形成了以新能源汽车电池系统、动力总成系统研发和新能源汽车运营推广服务为核心的布局思路。
正极材料净利润7870万元，同比上升291%。
2015年，杉杉股份正极业务公司杉杉能源全年销售量19,081吨，同比增长58.41%；根据高工产研锂电研究所(ggii)发布的《中国锂电池正极材料行业研究报告(第五版)》显示，2015年全国正极材料出货共11.29万吨，同比增长46.8%。
报告期内，杉杉能源实现主营业务收入23.2亿元，同比上升57.66%；归属于上市公司股东的净利润7870万元，同比上升291%，主要系产品销量同比大幅增加、成本管控与规模效应体现所致。
杉杉能源在长沙市宁乡县的年产1.5万吨正极材料的项目已建成投产，产线定位国际国内一线电池厂商，自动化水平高，工艺先进稳定。投产后，杉杉能源总产能达到2.8万吨/年，成为全球规模最大正极材料生产商。
2016年1月15日，杉杉能源(宁夏)有限公司正式注册成立，注册资本5000万元，主要生产三元前驱体和动力型锂电三元正极材料，预计2016年年底投入试生产。
2015年，杉杉能源启动股份制改革及全国股转系统挂牌事宜，并于2016年2月16日起在全国股转系统挂牌，证券简称为“杉杉能源”，证券代码为“835930”，转让方式为“协议转让”。
负极材料价格下滑明显净利微增2.5%。
2015年，杉杉股份负极公司全年销售量15,837吨，同比上升32.78%；主营业务收入8.9亿元，同比上升17%；实现归属于上市公司股东的净利润5981万元，同比上升2.5%。
净利润增长低于营业收入增长的原因主要系销售占比较大的产品因市场竞争而价格下降，产品价格下降幅度大于成本下降幅度，导致毛利率下滑所致。
杉杉股份称，年产35,000吨锂离子动力电池材料项目目前处于厂房建设阶段，计划自2016年下半年起逐步建成投产，该项目建成后公司负极材料总产能将达5万吨/年。
电解液业务亏损3690万元廊坊杉杉发展受阻。
2015年，公司电解液业务实现销售量为5,695吨，同比增长50.22%；主营业务收入1.9亿元，同比增长20%，主要系产品同质化竞争加剧导致产品价格下降所致；归属于上市公司股东的净利润-3,689.84万元，主要系激烈的行业竞争压缩产品利润空间导致毛利率下滑；廊坊杉杉在试生产调整阶段，单体公司亏损932万；以及公司遭遇票据欺诈，代偿票据金额1,820万所致。
期内，面对激烈的市场竞争和上游原材料特别是六氟磷酸锂价格的非理性上涨，东莞杉杉以品质形象建设、客户结构调整和风险资产管控为重点，聚焦优质客户与大客户的开拓，在客户数量缩减的情况下实现销量大幅上升、退货量大幅下降。拓宽研发思路，建立客户联合开发新模式，大幅缩短客户新电池研发进度；全年申报发明专利6项。
加速新能源汽车业务布局。
在传统锂电材料产业优势的基础之上，杉杉股份还不断将业务向产业链下游延伸，并扛起了“造车”的大旗。
对于在新能源车领域的战略布局，杉杉股份在年报中称，将以互联网+工业4.0的全新发展思维布局新能源汽车产业链，聚焦新能源汽车电池系统、动力总成系统研发和新能源汽车运营推广服务，致力于打造新能源汽车及能源供应综合运营商。
在动力总成领域，2015年公司引进动力电池模组与系统集成、动力总成集成团队，分别成立了宁波杉杉运通新能源系统有限公司、宁波利维能储能系统有限公司、宁波杉杉八达动力总成有限公司，预计2016年下半年将陆续投产。
此外，杉杉股份还收购上海展枭新能源科技有限公司70%的股权，积极推广lic(锂离子电容)在节能交通领域的应用研发及产业化。
杉杉股份称，公司将立足锂离子电池材料和动力电池系统集成业务，积极布局新能源汽车动力电池回收和梯次利用、废旧动力电池材料再生业务，打造动力电池全生命周期闭环，形成循环经济，充分挖掘产品的使用价值，降低各阶段应用成本，提供绿色能源服务，推动相关产业发展。
在新能源汽车整车及运营推广领域，2015年公司开始启动新能源客车和专用车整车技术研发平台及生产能力建设，其中青杉汽车已实施厂房建设，且通过与北奔客车合作，实现营业收入18,245.59万元。
2015年公司在深圳设立新能源汽车产业股权投资基金，注册资本5亿元人民币，拓展充电基础设施建设、充电运维、新能源汽车租赁、新能源汽车关键零部件维修服务等业务，构建新能源汽车运营大数据平台，实现车网协同、智能互联、专业运维。目前已在深圳、广州、宁波、上海等地通过开发和收购相结合的方式开展充电桩运营业务，2015年内已建成300余个，并开始新能源汽车租赁的运营与市场开发。
此前，4月8日，工信部公示了《车辆生产企业及产品公告》(第283批)拟发布的新增车辆生产企业名单，其中，宁波杉杉汽车有限公司(下称杉杉汽车)名列其中，备注信息显示为“新设立专用车生产企业”。这意味着，杉杉股份获得专用车生产资质后，可申请生产新能源专用汽车产品。
“电动专用车尤其是电动物流车将成为国内新能源汽车最大的增长点，这也是杉杉股份布局新能源汽车领域的重要发力点。”杉杉股份战略投资部一位负责人表示，获得专用车生产资质后，杉杉股份将打通“材料—动力总成——新能源车”产业链，并依托全产业布局的优势，在物流车市场需求快速启动的背景下抢占市场份额。
4月14日晚，杉杉股份发布2015年业绩报告，报告期内，公司实现营业收入43亿元，同比增长17.58%,实现归属于上市公司股东的净利润6.6亿元，同比增长91%，对于其主营业务利润上升，杉杉科技称，主要是由于正极材料业务净利润大幅增长所致。
作为国内锂电池材料综合供应商，杉杉产品覆盖锂电池正极材料、负极材料和电解液。期内，其锂电池材料实现销售量40613吨，同比上升46.28%；实现主营业务收入34亿元，同比上升41.66%；实现归属于上市公司股东的净利润9997万元，同比上升28%，主要系正极材料业务经营业绩同比大幅上升所致。
值得注意的是，在传统锂电材料产业的基础上，2015年，杉杉股份还加大了向新能源汽车领域延伸的触角，并初步形成了以新能源汽车电池系统、动力总成系统研发和新能源汽车运营推广服务为核心的布局思路。
正极材料净利润7870万元，同比上升291%。
2015年，杉杉股份正极业务公司杉杉能源全年销售量19,081吨，同比增长58.41%；根据高工产研锂电研究所(ggii)发布的《中国锂电池正极材料行业研究报告(第五版)》显示，2015年全国正极材料出货共11.29万吨，同比增长46.8%。
报告期内，杉杉能源实现主营业务收入23.2亿元，同比上升57.66%；归属于上市公司股东的净利润7870万元，同比上升291%，主要系产品销量同比大幅增加、成本管控与规模效应体现所致。
杉杉能源在长沙市宁乡县的年产1.5万吨正极材料的项目已建成投产，产线定位国际国内一线电池厂商，自动化水平高，工艺先进稳定。投产后，杉杉能源总产能达到2.8万吨/年，成为全球规模最大正极材料生产商。
2016年1月15日，杉杉能源(宁夏)有限公司正式注册成立，注册资本5000万元，主要生产三元前驱体和动力型锂电三元正极材料，预计2016年年底投入试生产。
2015年，杉杉能源启动股份制改革及全国股转系统挂牌事宜，并于2016年2月16日起在全国股转系统挂牌，证券简称为“杉杉能源”，证券代码为“835930”，转让方式为“协议转让”。
负极材料价格下滑明显净利微增2.5%。
2015年，杉杉股份负极公司全年销售量15,837吨，同比上升32.78%；主营业务收入8.9亿元，同比上升17%；实现归属于上市公司股东的净利润5981万元，同比上升2.5%。
净利润增长低于营业收入增长的原因主要系销售占比较大的产品因市场竞争而价格下降，产品价格下降幅度大于成本下降幅度，导致毛利率下滑所致。
杉杉股份称，年产35,000吨锂离子动力电池材料项目目前处于厂房建设阶段，计划自2016年下半年起逐步建成投产，该项目建成后公司负极材料总产能将达5万吨/年。
电解液业务亏损3690万元廊坊杉杉发展受阻。
2015年，公司电解液业务实现销售量为5,695吨，同比增长50.22%；主营业务收入1.9亿元，同比增长20%，主要系产品同质化竞争加剧导致产品价格下降所致；归属于上市公司股东的净利润-3,689.84万元，主要系激烈的行业竞争压缩产品利润空间导致毛利率下滑；廊坊杉杉在试生产调整阶段，单体公司亏损932万；以及公司遭遇票据欺诈，代偿票据金额1,820万所致。
期内，面对激烈的市场竞争和上游原材料特别是六氟磷酸锂价格的非理性上涨，东莞杉杉以品质形象建设、客户结构调整和风险资产管控为重点，聚焦优质客户与大客户的开拓，在客户数量缩减的情况下实现销量大幅上升、退货量大幅下降。拓宽研发思路，建立客户联合开发新模式，大幅缩短客户新电池研发进度；全年申报发明专利6项。
加速新能源汽车业务布局。
在传统锂电材料产业优势的基础之上，杉杉股份还不断将业务向产业链下游延伸，并扛起了“造车”的大旗。
对于在新能源车领域的战略布局，杉杉股份在年报中称，将以互联网+工业4.0的全新发展思维布局新能源汽车产业链，聚焦新能源汽车电池系统、动力总成系统研发和新能源汽车运营推广服务，致力于打造新能源汽车及能源供应综合运营商。
在动力总成领域，2015年公司引进动力电池模组与系统集成、动力总成集成团队，分别成立了宁波杉杉运通新能源系统有限公司、宁波利维能储能系统有限公司、宁波杉杉八达动力总成有限公司，预计2016年下半年将陆续投产。
此外，杉杉股份还收购上海展枭新能源科技有限公司70%的股权，积极推广lic(锂离子电容)在节能交通领域的应用研发及产业化。
杉杉股份称，公司将立足锂离子电池材料和动力电池系统集成业务，积极布局新能源汽车动力电池回收和梯次利用、废旧动力电池材料再生业务，打造动力电池全生命周期闭环，形成循环经济，充分挖掘产品的使用价值，降低各阶段应用成本，提供绿色能源服务，推动相关产业发展。
在新能源汽车整车及运营推广领域，2015年公司开始启动新能源客车和专用车整车技术研发平台及生产能力建设，其中青杉汽车已实施厂房建设，且通过与北奔客车合作，实现营业收入18,245.59万元。
2015年公司在深圳设立新能源汽车产业股权投资基金，注册资本5亿元人民币，拓展充电基础设施建设、充电运维、新能源汽车租赁、新能源汽车关键零部件维修服务等业务，构建新能源汽车运营大数据平台，实现车网协同、智能互联、专业运维。目前已在深圳、广州、宁波、上海等地通过开发和收购相结合的方式开展充电桩运营业务，2015年内已建成300余个，并开始新能源汽车租赁的运营与市场开发。
此前，4月8日，工信部公示了《车辆生产企业及产品公告》(第283批)拟发布的新增车辆生产企业名单，其中，宁波杉杉汽车有限公司(下称杉杉汽车)名列其中，备注信息显示为“新设立专用车生产企业”。这意味着，杉杉股份获得专用车生产资质后，可申请生产新能源专用汽车产品。
“电动专用车尤其是电动物流车将成为国内新能源汽车最大的增长点，这也是杉杉股份布局新能源汽车领域的重要发力点。”杉杉股份战略投资部一位负责人表示，获得专用车生产资质后，杉杉股份将打通“材料—动力总成——新能源车”产业链，并依托全产业布局的优势，在物流车市场需求快速启动的背景下抢占市场份额。