锂电池内阻过大的原因，内阻如何影响锂电池性能?随着科技水平的高速发展，锂电池的使用范围及作用早已不言而喻，但是在我们的日常生活中锂电池事故问题总是层出不穷，时时困扰着我们，鉴于此，小编特别整理了锂电池内阻过大原因分析及解决措施，希望给大家提供方便。
内阻是评价锂电池性能的重要指标之一。锂电池内阻的测试包括交流内阻与直流内阻。对于单体电池，一般以交流内阻来进行评价，即通常称为欧姆内阻。
但对于大型锂电池组应用，如电动车用电源系统来说，由于测试设备等方面的限制，不能或不方便来直接进行交流内阻的测试，一般通过直流内阻来评价电池组的特性。在实际应用中，也多用直流内阻来评价电池的健康度，进行寿命预测，以及进行系统soc、输出/输入能力等的估计。
锂电池的内阻过大的原因分析。
一、工艺方面。
(1)正极配料导电剂过少(材料与材料之间导电性不好，因为锂钴本身的导电性非常差)。
(2)正极配料粘结剂过多(粘结剂一般都是高分子材料，绝缘性能较强)。
(3)负极配料粘结剂过多(粘结剂一般都是高分子材料，绝缘性能较强)。
(4)配料分散不均匀。
(5)配料时粘结剂溶剂不完全(不能完全溶于nmp、水)。
(6)涂布拉浆面密度设计过大(离子迁移距离大)。
(7)锂电池压实密度太大，辊压过实。(辊压过死，活性物质结构有的遭到破坏)。
(8)正极耳焊接不牢，出现虚焊接。
(9)负极耳焊接或铆接不牢，出现虚焊，脱焊。
(10)卷绕不紧，卷芯松弛(使正负极片间的距离增大)。
(11)正极耳与壳体焊接不牢固。
(12)负极极耳与极柱焊接不牢。
二、材料方面。
(1)正极材料电阻大(导电性差，如如磷酸铁锂)。
(2)隔膜材料影响(隔膜厚度、孔隙率小、孔径小)。
(3)锂电池电解液材料影响(电导率小、粘度大)。
(4)正极pvdf材料影响。(量多或者分子量大)。
(5)正极导电剂材料影响。(导电性差，电阻高)。
(6)正负极极耳材料影响(厚度薄导电性差，厚度不均，材料纯度差)。
(7)铜箔，铝箔材料导电性差或表面有氧化物。
三、其他方面。
(1)锂电池内阻测试仪器偏差。
(2)人为操作。
(3)锂电池使用环境。
内阻如何影响锂电池性能。
电池的欧姆内阻(r)由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成(有些解释还把膜电阻也算上)，通过一定的电流时，其极化电势可以计算，e=ir(欧)。
1.电阻。
电阻表示一个电路元件对电流传递的阻碍程度的大小。单位是欧姆。
2.极化。
电池在充放电过程中是存在极化的，通常可将锂离子电池极化分为欧姆极化、电化学极化和浓差极化三类。几类极化各自的响应速度也不一样。影响极化程度的因素很多，但一般情况下充放电电流密度越大，极化也就越大。
根据锂电池eis测试结果，电池的交流内阻与欧姆电阻相近，但是直流内阻却包含了欧姆内阻和活化阻抗，所以总的来说，直流内阻的测定有很重要的意义。
锂电池的修复前景。
充电电池内阻变大，说明充电电池内阻变大的充电/放电性能已变坏，电池用久了主要还是里面发生放电反应物质减少，电池进入寿命结束期，可以用在工作电流较小的电器用一段时间。内阻变大了就不能恢复，只能予以更换。
而且锂电池组费用较高，80%有极高的维修价值，因此形成了一个非常庞大的维修市场，且目前市场相对空白。现在进驻锂电池维修，电动车锂电池维修非常有看头和前景。