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3月17日下午，深圳市新能源车辆应用推广中心（以下简称推广中心）发布的一份紧急通知称，北汽威旺407ev新能源纯电动货车存充电起火自燃风险，建议各相关企业及个人应立即停止使用北汽威旺407ev新能源纯电动货车。随后，深圳市电王快充技术公司、货拉拉、兆威新能源等企业纷纷响应，并发布相应通知停止使用该车型。
电池热失控导致自燃深圳叫停北汽威旺407ev
据了解，北汽威旺是北汽集团旗下一款微客产品品牌，407ev为去年11月推出的一款车型，售价为10.98万元左右，其宣称“能满足城市路面的物流运输任务，220km的续航足以满足全国大部分城市的日常使用需求，并且由于采用纯电动驱动，所以在运输成本上得以节省。”。
对于这次叫停，外界似乎并不意外。早在3月14日，在百度“北汽吧”上便有网友爆料称，因北汽威旺407ev电池冒烟起火自燃，深圳很多充电站不让充电。
通知称，由于深圳市今年以来发生多起北汽威旺407ev新能源纯电动货车充电起火自燃的安全事故。该款北汽威旺407ev车辆目前在深圳注册登记总数为1519辆，其中1417辆为企业购买，102辆为个人购买。
推广中心相关负责人表示，目前尚未统计出具体的事故。不过，根据兆威新能源发布的通知，3月6日、3月12日、3月16日，该车型在深圳市各充电站发生充电自燃事件共3起。
对于此次北汽威旺407ev充电自燃事故，推广中心将其总结归类为电池热失控事故。
“现在的电动车为追求高能量密度高续航，将电池中的隔膜厚度进行削减，给电池安全造成了一定的安全隐患，很容易造成热失控。除此之外，国家补贴政策的快速调整与动力电池系统开发周期不协调，导致产品无法得到充分验证，进而产生安全隐患。”对于屡见不鲜的新能源汽车自燃事故，今年1月，中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会上表示。
研究机构evtank发布的《中国电动汽车市场研究报告》显示，2017年和2018年，中国电动汽车发生安全事故分别为14起和34起，涉及车辆分别为103辆和51辆。evtank指出，国内电动汽车安全事故频发的主要原因还是由于在政策补贴下，大量车企和电池企业为了快速上量，对电动汽车及动力电池的安全性等方面缺乏充分的验证。
推广中心方面指出，新能源汽车推广应用的安全问题既涉及到公众的生命财产安全，也关系到新兴产业战略性发展前景，再次呼吁相关企业及时做好新能源纯电动货车安全自查工作，共同推进新能源汽车行业的健康发展。
电池热失控导致自燃深圳叫停北汽威旺407ev
据了解，北汽威旺是北汽集团旗下一款微客产品品牌，407ev为去年11月推出的一款车型，售价为10.98万元左右，其宣称“能满足城市路面的物流运输任务，220km的续航足以满足全国大部分城市的日常使用需求，并且由于采用纯电动驱动，所以在运输成本上得以节省。”。
对于这次叫停，外界似乎并不意外。早在3月14日，在百度“北汽吧”上便有网友爆料称，因北汽威旺407ev电池冒烟起火自燃，深圳很多充电站不让充电。
通知称，由于深圳市今年以来发生多起北汽威旺407ev新能源纯电动货车充电起火自燃的安全事故。该款北汽威旺407ev车辆目前在深圳注册登记总数为1519辆，其中1417辆为企业购买，102辆为个人购买。
推广中心相关负责人表示，目前尚未统计出具体的事故。不过，根据兆威新能源发布的通知，3月6日、3月12日、3月16日，该车型在深圳市各充电站发生充电自燃事件共3起。
对于此次北汽威旺407ev充电自燃事故，推广中心将其总结归类为电池热失控事故。
“现在的电动车为追求高能量密度高续航，将电池中的隔膜厚度进行削减，给电池安全造成了一定的安全隐患，很容易造成热失控。除此之外，国家补贴政策的快速调整与动力电池系统开发周期不协调，导致产品无法得到充分验证，进而产生安全隐患。”对于屡见不鲜的新能源汽车自燃事故，今年1月，中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会上表示。
研究机构evtank发布的《中国电动汽车市场研究报告》显示，2017年和2018年，中国电动汽车发生安全事故分别为14起和34起，涉及车辆分别为103辆和51辆。evtank指出，国内电动汽车安全事故频发的主要原因还是由于在政策补贴下，大量车企和电池企业为了快速上量，对电动汽车及动力电池的安全性等方面缺乏充分的验证。
推广中心方面指出，新能源汽车推广应用的安全问题既涉及到公众的生命财产安全，也关系到新兴产业战略性发展前景，再次呼吁相关企业及时做好新能源纯电动货车安全自查工作，共同推进新能源汽车行业的健康发展。