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动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。
其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
1、电池盖[1]。
2、正极－－－－活性物质为氧化钴锂。
动力电池-镍氢电池。
动力电池-镍氢电池。
3、隔膜－－－－一种特殊的复合膜。
4、负极－－－－活性物质为碳。
5、有机电解液。
6、电池壳。
高能量和高功率。
高能量密度。
高倍率部分荷电状态下（hrpsoc）的循环使用。
工作温度范围宽（一30~65℃）。
使用寿命长，要求5—10年。
安全可靠。
汽车和摩托车行业。主要是为发动机的起动点火和车载电子设备的使用提供电能。
工业电力系统。用于输变电站、为动力机组提供合闸电流，为公共设施提供备用电源以及通讯用电源。
电动汽车和电动自行车行业。取代汽油和柴油，作为电动汽车或电动自行车的行驶动力电源。
锂动力电池。
锂铁电池是2000年后由美国永备公司所推出来并得到成功市场化的新型绿色高能化学电源，在应用于需要的高能量高功率电源的电子设备和电动玩具方面，显示了非常优越的性能.在中等放电电流以上时，锂铁电池的放电时间可达碱锰电池的6倍左右；而与镍氢电池相比，其放电电压平台，储存时间具有显著优势。
总的来说，锂铁电池具有以下突出优点：
1、与碱锰电池的可互换性,在任何用途上都可以和碱性锌锰电池相互换。
2、具有更长的工作时间和更高更平的工作电压,尤其是在中等电流以上放电。
3、环保绿色电源,不使用任何汞、铬、铅等有毒物质。
4、储存性能好，放置期可以长达10年。
电池型号：lfb14505（aa）。
放电容量：大于2700mah（在1000ma放电电流下）。
放电电压：~1.45v（在200ma的放电电流下）。
储存寿命：10年。
镍氢充电电池。
由于镍镉电池（ni－cd）中的镉有毒，使废电池处理复杂，环境受到污染，因此它将逐渐被用储氢合金做成的镍氢充电电池（ni－mh）所替代。从电池电量来讲，相同大小的镍氢充电电池电量比镍镉电池高约1.5～2倍，且无镉的污染，现已经广泛地用于移动通讯、笔记本计算机等各种小型便携式的电子设备。镍氢电池是有氢离子和金属镍合成，电量储备比镍镉电池多30%，比镍镉电池更轻，使用寿命也更长，并且对环境无污染。目前，更大容量的镍氢电池已经开始用于汽油/电动混合动力汽车上，利用镍氢电池可快速充放电过程，当汽车高速行驶时，发电机所发的电可储存在车载的镍氢电池中，当车低速行驶时，通常会比高速行驶状态消耗大量的汽油，因此为了节省汽油，此时可以利用车载的镍氢电池驱动电动机来代替内燃机工作，这样既保证了汽车正常行驶，又节省了大量的汽油。
电动汽车的推广，环保是当之无愧的主旋律，它承载着我们对创造美好生活家园的希望。随着发电端可再生能源占比不断提高，能源消费终端电动汽车占比不断提高，整个社会对石化能源的依赖就会逐步下降，我们也会朝着全球碳排放目标更进一步。
在降低碳排放的同时，我们的电动汽车是否就像宣传的那样，对环境不会产生任何严重影响？或者说，我们要怎么样做，才能在降低大气污染的同时，不带来其他严重的环境问题？
我们先看看传统的干电池和铅酸电池，如果回收和处理不当对环境所造成的巨大危害。以下关于电池污染方面的信息，基本都来自百度，非本人原创。
我们日常所用的普通干电池，主要有酸性锌锰电池和碱性锌锰电池两类，它们都含有汞、锰、镉、铅、锌等各种金属物质，废旧电池被遗弃后，电池的外壳会慢慢腐蚀，其中的重金属物质会逐渐渗入水体和土壤，造成污染。重金属污染的最大特点是它在自然界是不能降解，只能通过净化作用，将污染消除，同时也由于重金属容易在生物体内积蓄，从而随时间的推移达到一定量之后，产生致畸或致癌变的结果，最终导致生物体死亡。一粒纽扣干电池可污染60万升水，等于一个人一生的饮水量。一节电池烂在地里，能够使一平方米的土地失去利用价值。
在铅酸蓄电池的组成中，属于有毒有害和腐蚀性物质占据了较大的部分。其中，电解液硫酸占到电池总重量的16%左右，含铅物质的重量占70%以上。铅酸蓄电池在生产和回收过程中产生大量的铅烟、铅尘及含铅废水等污染物，对环境造成较大的污染，同时对人们的生产生活也造成较大的危害。如果回收处理不当，电池腐蚀后溢出的含铅重金属和酸性物质不但严重污染土壤和水源，对空气环境、生态平衡也会造成破坏，还会引发人体代谢、生殖及神经等方面的疾病，铅中毒在我国属于比较常见的环境污染现象。
其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
1、电池盖[1]。
2、正极－－－－活性物质为氧化钴锂。
动力电池-镍氢电池。
动力电池-镍氢电池。
3、隔膜－－－－一种特殊的复合膜。
4、负极－－－－活性物质为碳。
5、有机电解液。
6、电池壳。
高能量和高功率。
高能量密度。
高倍率部分荷电状态下（hrpsoc）的循环使用。
工作温度范围宽（一30~65℃）。
使用寿命长，要求5—10年。
安全可靠。
汽车和摩托车行业。主要是为发动机的起动点火和车载电子设备的使用提供电能。
工业电力系统。用于输变电站、为动力机组提供合闸电流，为公共设施提供备用电源以及通讯用电源。
电动汽车和电动自行车行业。取代汽油和柴油，作为电动汽车或电动自行车的行驶动力电源。
锂动力电池。
锂铁电池是2000年后由美国永备公司所推出来并得到成功市场化的新型绿色高能化学电源，在应用于需要的高能量高功率电源的电子设备和电动玩具方面，显示了非常优越的性能.在中等放电电流以上时，锂铁电池的放电时间可达碱锰电池的6倍左右；而与镍氢电池相比，其放电电压平台，储存时间具有显著优势。
总的来说，锂铁电池具有以下突出优点：
1、与碱锰电池的可互换性,在任何用途上都可以和碱性锌锰电池相互换。
2、具有更长的工作时间和更高更平的工作电压,尤其是在中等电流以上放电。
3、环保绿色电源,不使用任何汞、铬、铅等有毒物质。
4、储存性能好，放置期可以长达10年。
电池型号：lfb14505（aa）。
放电容量：大于2700mah（在1000ma放电电流下）。
放电电压：~1.45v（在200ma的放电电流下）。
储存寿命：10年。
镍氢充电电池。
由于镍镉电池（ni－cd）中的镉有毒，使废电池处理复杂，环境受到污染，因此它将逐渐被用储氢合金做成的镍氢充电电池（ni－mh）所替代。从电池电量来讲，相同大小的镍氢充电电池电量比镍镉电池高约1.5～2倍，且无镉的污染，现已经广泛地用于移动通讯、笔记本计算机等各种小型便携式的电子设备。镍氢电池是有氢离子和金属镍合成，电量储备比镍镉电池多30%，比镍镉电池更轻，使用寿命也更长，并且对环境无污染。目前，更大容量的镍氢电池已经开始用于汽油/电动混合动力汽车上，利用镍氢电池可快速充放电过程，当汽车高速行驶时，发电机所发的电可储存在车载的镍氢电池中，当车低速行驶时，通常会比高速行驶状态消耗大量的汽油，因此为了节省汽油，此时可以利用车载的镍氢电池驱动电动机来代替内燃机工作，这样既保证了汽车正常行驶，又节省了大量的汽油。
电动汽车的推广，环保是当之无愧的主旋律，它承载着我们对创造美好生活家园的希望。随着发电端可再生能源占比不断提高，能源消费终端电动汽车占比不断提高，整个社会对石化能源的依赖就会逐步下降，我们也会朝着全球碳排放目标更进一步。
在降低碳排放的同时，我们的电动汽车是否就像宣传的那样，对环境不会产生任何严重影响？或者说，我们要怎么样做，才能在降低大气污染的同时，不带来其他严重的环境问题？
我们先看看传统的干电池和铅酸电池，如果回收和处理不当对环境所造成的巨大危害。以下关于电池污染方面的信息，基本都来自百度，非本人原创。
我们日常所用的普通干电池，主要有酸性锌锰电池和碱性锌锰电池两类，它们都含有汞、锰、镉、铅、锌等各种金属物质，废旧电池被遗弃后，电池的外壳会慢慢腐蚀，其中的重金属物质会逐渐渗入水体和土壤，造成污染。重金属污染的最大特点是它在自然界是不能降解，只能通过净化作用，将污染消除，同时也由于重金属容易在生物体内积蓄，从而随时间的推移达到一定量之后，产生致畸或致癌变的结果，最终导致生物体死亡。一粒纽扣干电池可污染60万升水，等于一个人一生的饮水量。一节电池烂在地里，能够使一平方米的土地失去利用价值。
在铅酸蓄电池的组成中，属于有毒有害和腐蚀性物质占据了较大的部分。其中，电解液硫酸占到电池总重量的16%左右，含铅物质的重量占70%以上。铅酸蓄电池在生产和回收过程中产生大量的铅烟、铅尘及含铅废水等污染物，对环境造成较大的污染，同时对人们的生产生活也造成较大的危害。如果回收处理不当，电池腐蚀后溢出的含铅重金属和酸性物质不但严重污染土壤和水源，对空气环境、生态平衡也会造成破坏，还会引发人体代谢、生殖及神经等方面的疾病，铅中毒在我国属于比较常见的环境污染现象。